बेंकेलमन डिफ्लेक्शन बीम/बेकमन डिफ्लेक्शन इन्स्ट्रुमेंट

बेंकेलमन डिफ्लेक्शन बीम/बेकमन डिफ्लेक्शन इन्स्ट्रुमेंट

बेकमन बीम पद्धत ही स्टॅटिक लोडिंग किंवा अतिशय मंद गतीने लोडिंग अंतर्गत रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे लवचिक विक्षेपण मूल्य मोजण्यासाठी योग्य पद्धत आहे आणि ती रस्त्याच्या पृष्ठभागाची एकूण ताकद चांगल्या प्रकारे प्रतिबिंबित करू शकते.

1) चाचणीपूर्वीची तयारी

(1) मापनासाठी प्रमाणित वाहन तपासा आणि ठेवा आणि उत्तम स्थितीत आणि ब्रेकिंग कार्यक्षमतेत ठेवा आणि टायरची आतील ट्यूब निर्दिष्ट फुगवण्याच्या दाबाची पूर्तता करते.

(२) कारच्या टाकीमध्ये (लोहाचे ठोके किंवा एकत्रित) लोड करा आणि मागील एक्सलच्या एकूण वस्तुमानाचे ग्राउंड बॅलन्ससह वजन करा, जे आवश्यक एक्सल लोड नियमांची पूर्तता करते.कार चालवताना आणि मोजताना एक्सल लोड बदलू नये.

(3) टायर संपर्क क्षेत्र मोजा;सपाट आणि गुळगुळीत कठीण रस्त्यावर कारच्या मागील एक्सलला जॅक करण्यासाठी जॅक वापरा, टायरखाली एक नवीन कार्बन पेपर पसरवा आणि ग्राफ पेपरवर टायरचे चिन्ह छापण्यासाठी जॅक हळूवारपणे टाका, प्लॅनोमीटर किंवा मोजणी स्क्वेअर पद्धत वापरा. टायर संपर्क क्षेत्र मोजण्यासाठी, 0.1cm2 पर्यंत अचूक.

(4) डिफ्लेक्शन गेज डायल इंडिकेटरची संवेदनशीलता तपासा.

(५) डांबरी फुटपाथवर मोजताना, चाचणी दरम्यान तापमान आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे तापमान मोजण्यासाठी रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील थर्मामीटरचा वापर करा (तापमान दिवसभरात बदलते आणि कोणत्याही वेळी मोजले जावे), आणि मागील सरासरी तापमान मिळवा. हवामान केंद्राद्वारे 5 दिवस (दररोज कमाल तापमान आणि किमान दैनंदिन तापमान).सरासरी तापमान).

(6) बांधकाम किंवा पुनर्बांधणी दरम्यान डांबरी फुटपाथचे साहित्य, रचना, जाडी, बांधकाम आणि देखभाल नोंदवा.

2) चाचणी चरण

(1) चाचणी विभागावरील मोजमाप बिंदू व्यवस्थित करा, त्यातील अंतर चाचणीच्या गरजांवर अवलंबून असेल.मापन बिंदू रस्त्याच्या ट्रॅफिक लेनच्या व्हील ट्रॅक बेल्टवर असावेत आणि पांढऱ्या रंगाने किंवा खडूने चिन्हांकित केले पाहिजेत.(2) चाचणी वाहनाच्या मागील चाकातील अंतर मोजण्याच्या बिंदूच्या मागे सुमारे 3 ~ 5cm स्थितीत संरेखित करा.

(३) कारच्या मागच्या चाकांमधील अंतरामध्ये डिफ्लेक्शन गेज घाला, कारच्या दिशेशी सुसंगत, बीम आर्म टायरला स्पर्श करू नये आणि डिफ्लेक्शन गेज प्रोब मापन बिंदूवर (3 ~ 5 सेमी) ठेवलेला आहे. व्हील गॅपच्या मध्यभागी) आणि डिफ्लेक्शन गेजच्या मापन रॉडवर डायल इंडिकेटर स्थापित करा, डायल गेज शून्यावर समायोजित करा, आपल्या बोटाने विक्षेपण गेज हलके टॅप करा आणि डायल गेज शून्यावर परत येत आहे की नाही ते तपासा. स्थिरपणेडिफ्लेक्शन मीटर एकाच वेळी एका बाजूला किंवा दोन्ही बाजूंनी मोजले जाऊ शकते.(4) परीक्षक कारला हळू हळू पुढे जाण्यास सांगण्यासाठी शिटी वाजवतो आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाची विकृती वाढत असताना डायल इंडिकेटर पुढे फिरत राहतो.जेव्हा घड्याळाचे हात कमाल मूल्यावर जातात, तेव्हा प्रारंभिक वाचन L1 द्रुतपणे वाचा.कार अजूनही पुढे जात आहे, आणि हात उलट दिशेने वळतो: कार डिफ्लेक्शन त्रिज्या (3 मी वरील) मधून बाहेर पडल्यानंतर, शिट्टी वाजवा किंवा थांबण्याची आज्ञा देण्यासाठी लाल ध्वज लावा.घड्याळाचे हात स्थिरपणे फिरल्यानंतर अंतिम वाचन L2 वाचा.कारचा पुढे जाण्याचा वेग सुमारे 5 किमी/तास असावा.

---

मागील: डिजिटल कंट्रोलरसह प्रयोगशाळा स्थिर तापमान इनक्यूबेटर

पुढे: फ्लाय ऍश घटक सामग्री परीक्षक

---